Piesele interne și companiile de pile au mici probleme tehnice, dar concurența vicioasă face dificilă producerea de produse de înaltă calitate?
Mulți producători de componente interne sau producători de mașini complete nu au defecte majore în capacitățile tehnice. Problema este că piața nu le oferă loc să se descurce bine. De exemplu, piața internă a EVSE a intrat în stadiul Mării Roșii, iar prețul hardware-ului de încărcare a fost chiar scăzut semnificativ, ceea ce face imposibilă chiar și companiile cu tehnologie excelentă să producă produse de înaltă calitate. Prin urmare, multe companii speră acum să intre pe piețele de peste mări, să evite concurența vicioasă internă și să caute un mediu de piață mai bun.
În fața frontului, State Grid Corporation urmărește, de asemenea, calitatea produsului a unor stații de încărcare și a constatat că mulți producători au luat un încărcător bun atunci când făceau teste formale, care au îndeplinit diverși indicatori, au obținut certificate și le -au vândut pe piață uneori, se face cu altceva în întregime. Este doar două piei, lucrurile de pe piață și cele certificate nu sunt deloc aceleași, iar unele agenții de certificare chiar relaxează unii indicatori pentru propriile lor interese.
Prin urmare, există într -adevăr un decalaj între sistemul nostru și țările străine. Laboratoarele străine nu vor face acest lucru și nici întreprinderile nu vor fi întreprinderi. Aceasta este o problemă urgentă care trebuie rezolvată, deoarece ne străduim să restrângem decalajul cu țările străine în ceea ce privește standardele și chiar indicatori, este mai bun decât ei, dar nu a fost implementat, ceea ce este o mare problemă.
Cât de mare este bariera modulului de încărcare și ce aspecte sunt dificil de trecut?
Indiferent dacă barierele tehnice sunt mari depinde de unghiul pe care îl privești. În ceea ce privește principiile de proiectare, modulul de încărcare nu a avut multe îmbunătățiri și descoperiri de -a lungul anilor. În prezent, eficiența, controlul electric și alți indicatori au atins un nivel foarte ridicat. Principala diferență este că unele module au o gamă mai largă, iar altele au o gamă mai restrânsă. Eu personal cred că spațiul pentru îmbunătățirea eficienței modulului de încărcare este foarte limitat, deoarece nu poate fi obținut. O sută la sută, doar 2 sau 3 puncte de sus.
Cu toate acestea, mai multe dificultăți constă în procesul de producție și proiectare, cum ar fi fără întreținere, adică modul de a face modulul nu are nevoie de întreținere în ciclul de lucru pe termen lung și poate funcționa normal în diferite medii cu temperaturi ridicate și la temperaturi scăzute, iar rata de reparație ar trebui să fie scăzută. Muncește din greu la asta.
Adică, există un spațiu limitat pentru ca indicatorii să crească. Acum este vorba mai mult despre modul de control al costurilor și performanței performanței, inclusiv costul întregului ciclu de viață și costul de întreținere. Atunci când State Grid a cerut licitații atunci, de ce prețul a fost ridicat, pentru că am prezenta cerințe foarte mari, cum ar fi garanția în patru până la cinci ani, ceea ce a exclus unele produse cu o calitate substandard. În unele alte locuri, bazându -se pur pe preț, se va rupe după câteva luni, deci nu va funcționa.
Apoi există beneficiul la scară. Acum, producția de module este concentrată practic în mai multe întreprinderi mari. În general, cred că barierele tehnice actuale nu sunt în circuite noi sau descoperiri în noi principii, ci în tehnologia de producție, controlul costurilor, proiectarea și întreținerea.
Există upgrade -uri tehnice pentru încărcarea grămezilor, cum ar fi tehnologia de răcire a lichidelor, etc. Puteți să ne introduceți acest lucru?
Tehnologia de răcire lichidă nu este de fapt un lucru nou. Este utilizat pe scară largă în industrie, inclusiv mașini care au avut întotdeauna o mulțime de răcire lichidă, cum ar fi motoarele convenționale. Încărcarea grămezilor sunt în totalitate din nevoile de încărcare de mare putere. Când vă încărcați la putere mare, dacă nu dați-T Adăugați răcirea lichidă pentru a transporta un curent atât de mare, trebuie să faceți firele foarte groase pentru a vă asigura că generarea de căldură poate fi controlată într -un anumit interval. Interior.
Așadar, acest lucru obligă pe toți să adopte tehnologie de răcire a lichidelor pentru a răspunde nevoilor de încărcare de mare putere și, în același timp, să ofere servicii persoanelor obișnuite care au nevoie de caracteristicile compacte și convenabile ale încărcării grămezilor.
Tehnologia de răcire a lichidului în sine nu este complicată, dar luând în considerare scenariile de aplicare ale vehiculelor electrice, deoarece este deja la 1000 de volți acum și vor ajunge la 1250 de volți în viitor, cerințele de siguranță pot fi diferite de aplicațiile tradiționale, cum ar fi insuficiența termică, un anumit punct de fundație, rezistența crește brusc, provocând creșterea temperaturii. Este necesar să aveți o metodă de monitorizare mai bună pentru a face față acestor puncte cheie.
Există însă câteva locuri speciale, cum ar fi în cazul în care conectorul contacte, este dificil să instalezi senzorul de temperatură. Din diverse motive, deoarece senzorul de temperatură în sine este un lucru de joasă tensiune, dar punctul de contact are o tensiune ridicată de mii de volți, astfel încât izolația trebuie adăugată la mijloc, etc., rezultând o măsurare inexactă.
De fapt, există multe astfel de detalii tehnice care trebuie luate în considerare, adică cum să oferiți răcirea și monitorizarea în siguranță în același timp. De fapt, lucrăm acum la această interfață Chaoji, inclusiv la cercetarea în interfață a Ultrachaoji și am cheltuit multă energie pentru rezolvarea acestei probleme.
Acum, în arena internațională, practic toată lumea petrece cel mai mult timp discutând aceste probleme. Din câte știu, este posibil ca unii producători interni să nu fie conștienți de această problemă. Am făcut -o-Nu considerați cu adevărat strict ce să faceți dacă există o anomalie. Aceasta este de fapt o considerație esențială pentru sistemele de răcire a lichidelor, inclusiv defecțiuni ale unor echipamente și modificări bruște în contactul local. Cum să monitorizați rapid și cu exactitate necesită o atenție atentă ..
Ora post: 16-2023 iunie