Cuprins
Încărcătoare EV în modul 1
Încărcare în modul 1estecele mai elementare și cu cel mai mare riscformă de încărcare. Implică conectarea directă a vehiculului electric la opriză standard de uz casnic (230V CAîn Europa,120V CAîn America de Nord) adesea prin intermediul unui prelungitor sau al unui ștecher obișnuit.Modul 1 nu are protecție încorporată și nu îndeplinește standardele moderne de siguranță pentru încărcarea vehiculelor electrice.Acest mod esteinterzisă încărcarea vehiculelor electrice conform Codului Electric Național din America de Nord (NEC)și este puternic restricționat de reglementările de siguranță din multe jurisdicții. Având în vedere preocupările legate de siguranță,Vă sfătuim insistent împotriva utilizării obișnuite a Modului 1încărcare.
Caracteristici cheie:
•Viteză de încărcare:Lent (autonomie de aproximativ 4-10 km pe oră de încărcare).
•Alimentare electrică:Priză standard de uz casnic,curent alternativ AC.
•Siguranţă:Nu are funcții de siguranță integrate, ceea ce îl face mai puțin potrivit pentru utilizarea regulată.
Modul 1 este adesea folosit pentruîncărcare ocazională, dar nu este ideal pentru utilizarea zilnică, mai ales dacă aveți nevoie de reîncărcări mai rapide sau dacă aveți nevoie de standarde de siguranță mai ridicate. Acest tip de încărcare este mai frecvent în locațiile în care nu sunt disponibile opțiuni de încărcare mai avansate.
Încărcătoare EV în modul 2
Încărcare în modul 2îmbunătățește Modul 1 prin integrarea unuiCutie de control (IC-CPD sau dispozitiv de control și protecție în cablu)în cablul de încărcare. Definit deStandardul IEC 61851-1, acest mod utilizeazăprize standard de uz casnic sau prize de putere mai mare (cum ar fi NEMA 14-50)Estenu este utilizat pentru stații de încărcare dedicate în modul 3IC-CPD include unRCD (Dispozitiv de curent rezidual)și oSemnal pilotpentru siguranță și comunicare esențiale.
Caracteristici cheie:
•Viteză de încărcare:Variază semnificativ în funcție de tipul de priză. La o priză nord-americană de 120 V, așteptați-vă la 6-13 km/h; la o priză de 240 V/40 A (NEMA 14-50), vitezele pot ajunge la 40-64 km/h.
•Alimentare electrică:Poate folosi o priză standard de uz casnic sau ostație de încărcare dedicatăcucurent alternativ AC.
•Siguranţă:Include încorporatîncărcare sigură și eficientăcaracteristici precum un RCD pentru o protecție mai bună.
Modul 2 este o opțiune mai versatilă și mai sigură în comparație cu Modul 1 și este o alegere bună pentruîncărcare la domiciliucând aveți nevoie de o soluție ușoară pentru reîncărcări peste noapte. Este, de asemenea, utilizat în mod obișnuit înîncărcare publicăpuncte care oferă acest tip de conexiune.
Încărcător EV Modul 3
Modul de încărcare 3 este cel mai utilizatMod de încărcare EVpentruîncărcare publicăinfrastructură. Acest tip de încărcător foloseștestații de încărcare dedicateşipuncte de încărcareechipat cuAlimentare CAStațiile de încărcare în modul 3 dispun de protocoale de comunicare încorporate între vehicul și stația de încărcare, care asigură siguranță optimă șiviteze de încărcareÎncărcătorul de bord al vehiculului comunică cu stația pentru a regla fluxul de energie, oferind oîncărcare sigură și eficientăexperienţă.
Caracteristici cheie:
•Viteză de încărcare:Mai rapid decât Modul 2 (de obicei, 48-96 km/h de autonomie).
•Alimentare electrică: Stație de încărcare dedicatăcucurent alternativ AC.
•Siguranţă:Funcții avansate de siguranță, cum ar fi oprirea automată și comunicarea cu vehiculul, pentru a asigura...încărcare sigură și eficientăproces.
Stațiile de încărcare în modul 3 sunt standardul pentruîncărcare publicăși le veți găsi în diverse locații, de la centre comerciale la parcări. Pentru cei care au acces laîncărcare la domiciliustații,Modul 3oferă o alternativă mai rapidă la Modul 2, reducând timpul petrecut la reîncărcarea vehiculului electric.
Încărcător EV Modul 4
Modul 4,sau încărcare rapidă DC,este cea mai rapidă și mai avansată formă de încărcare. Stația externă transformă curentul alternativ al rețelei înCurent continuu (CC)și îl alimentează direct la baterie,ocolirea încărcătorului de bord al vehiculului, prin conectori dedicați de mare putere (cum ar fiCCS, CHAdeMO, sauNACS). Modul 4 respectă standarde precumIEC 61851-23, cu o putere care variază de obicei de la50 kW până la 350 kW și peste.
Caracteristici cheie:
•Viteză de încărcare:Foarte rapid (până la 320 km autonomie în 30 de minute).
•Sursă de alimentare: Stație de încărcare dedicatăcare oferăcurent continuuputere.
•Siguranţă:Mecanismele avansate de protecție asigură o încărcare sigură și eficientă chiar și la niveluri mari de putere.
• Protecție a performanței bateriei- Chiar dacă Modul 4 este extrem de rapid, sistemul limitează strict viteza de încărcare după80% SOC (Stare de încărcare)Aceasta este o măsură deliberată pentru a proteja longevitatea bateriei, a preveni fluctuațiile termice cauzate de temperaturile ridicate și a prelungi rentabilitatea investiției.
Modul 4 este ideal pentru călătorii pe distanțe lungi și este utilizat pentruîncărcare publicăîn locații care necesită timpi de răspuns rapizi. Dacă călătoriți și trebuie să vă reîncărcați rapid,Încărcare rapidă DCeste cea mai bună opțiune pentru a vă menține vehiculul în mișcare.
Comparație între vitezele de încărcare și infrastructură
Când se comparăviteze de încărcare,Modul 1este cel mai lent, oferind un minimmile de autonomie pe orăde încărcare.Încărcare în modul 2este mai rapid și mai sigur, mai ales atunci când este utilizat cucutie de controlcare adaugă caracteristici suplimentare de siguranță.Încărcare în modul 3oferă viteze de încărcare mai mari și este adesea utilizat laîncărcare publicăstații pentru cei care au nevoie de reîncărcări mai rapide.Modul 4 (încărcare rapidă DC)oferă cele mai rapide viteze de încărcare și este esențial pentru călătoriile lungi unde sunt necesare reîncărcări rapide.
Cel/Cea/Cei/Celeinfrastructura de încărcarepentruModul 3şiModul 4se extinde rapid, cu mai multestații de încărcare rapidăşistații de încărcare dedicatefiind construite pentru a face loc numărului tot mai mare de mașini electrice de pe șosele. În schimb,Modul 1şiModul 2încărcarea se bazează încă în mare măsură peîncărcare la domiciliuopțiuni, cupriză standard de uz casnicconexiuni și opțiunea pentruîncărcare în modul 2prin mai sigurcutii de control.
Concluzie
Rezumând toate modurile de încărcare a vehiculelor electrice,Modul 3 reprezintă echilibrul optim între siguranță, eficiență și omniprezențăRecomandăm ca toți proprietarii de case și instalatorii să acorde prioritateModul 3 EVSE.
CriticDeclinare de responsabilitate privind siguranța:Având în vedere că sistemele de încărcare a vehiculelor electrice implică electricitate de înaltă tensiune,toate instalațiile trebuie efectuate de către un electrician autorizatși respectați cu strictețe reglementările localeCodul electric național (NEC) sau standardele IEC 60364Informațiile furnizate aici sunt doar cu titlu informativ și nu constituie consultanță profesională în inginerie electrică.
Data publicării: 13 noiembrie 2024