Acest articol descrie în detaliu fondul de dezvoltare al ISO15118, informații despre versiune, interfața CCS, conținutul protocoalelor de comunicare, funcții de încărcare inteligentă, care demonstrează progresul tehnologiei de încărcare a vehiculelor electrice și evoluția standardului.
I. Introducerea ISO15118
1 、 Introducere
Organizația Internațională pentru Standardizare (IX-ISO) publică ISO 15118-20. ISO 15118-20 este o extensie a ISO 15118-2 pentru a sprijini transferul de energie wireless (WPT). Fiecare dintre aceste servicii poate fi furnizat folosind transferul de putere bidirecțional (BPT) și dispozitivele conectate automat (ACDS).
2. Introducerea informațiilor despre versiune
(1) Versiunea ISO 15118-1.0
15118-1 este cerința generală
Scenarii de aplicație bazate pe ISO 15118 pentru a realiza procesul de încărcare și facturare și descrie dispozitivele din fiecare scenariu de aplicație și interacțiunea informațională dintre dispozitive
15118-2 este despre protocoalele stratului de aplicație.
Definește Mesage, secvențe de mesaje și mașini de stat și cerințele tehnice care trebuie definite pentru a realiza aceste scenarii de aplicație. Definește protocoalele de la stratul de rețea până la stratul de aplicație.
15118-3 Aspecte ale stratului de legătură, folosind purtători de alimentare.
15118-4 legate de testare
15118-5 strat fizic legat
15118-8 Aspecte wireless
15118-9 Aspecte ale stratului fizic wireless
(2) Versiunea ISO 15118-20
ISO 15118-20 are funcționalitate plug-and-play, plus suport pentru transferul de alimentare wireless (WPT), iar fiecare dintre aceste servicii poate fi furnizat folosind transferul de putere bidirecțional (BPT) și dispozitivele conectate automat (ACD).
Introducere în interfața CCS
Apariția diferitelor standarde de încărcare pe piețele EV europene, nord -americane și asiatice EV a creat probleme de interoperabilitate și de încărcare pentru dezvoltarea EV la scară globală. Pentru a rezolva această problemă, Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) a prezentat o propunere pentru un standard de încărcare CCS, care are ca scop integrarea încărcării AC și DC într -un sistem unificat. Interfața fizică a conectorului este proiectată ca o priză combinată cu porturi integrate de curent alternativ și curent continuu, care este compatibilă cu trei moduri de încărcare: încărcare monofazată AC, încărcare a curentului alternativ în trifazare și încărcare în curent continuu. Aceasta oferă opțiuni de încărcare mai flexibile pentru vehiculele electrice.
1 、 Introducere a interfeței
EV (vehicul electric) Protocoale de interfață de încărcare
Conectorii folosiți pentru încărcarea EV -urilor în principalele regiuni ale lumii
2 、 conector CCS1
Rețelele de energie internă americană și japoneză acceptă doar încărcare monofazată AC, astfel încât dopurile și porturile de tip 1 domină pe aceste două piețe.
3 、 Introducerea portului CCS2
Portul de tip 2 acceptă încărcarea monofazată și trifazată, iar încărcarea în trifazare a curentului alternativ poate scurta timpul de încărcare al vehiculelor electrice.
În stânga se află portul de încărcare a mașinii de tip 2 CCS, iar în dreapta este dopul de armă de încărcare DC. Portul de încărcare al mașinii integrează o porțiune de curent alternativ (porțiune superioară) și un port DC (porțiune inferioară cu doi conectori groși). În timpul procesului de încărcare AC și DC, comunicarea dintre vehiculul electric (EV) și stația de încărcare (EVSE) are loc prin interfața Pilot de control (CP).
CP - Interfața pilot de control transmite un semnal PWM analogic și un semnal digital ISO 15118 sau DIN 70121 bazat pe modularea purtătorului de linie electrică (PLC) pe un semnal analogic.
PP - Interfața Proxmity Pilot (numită și prezența mufelor) transmite un semnal care permite vehiculului (EV) să monitorizeze că dopul de armă de încărcare este conectat. Folosit pentru a îndeplini o caracteristică importantă de siguranță - mașina nu se poate mișca în timp ce arma de încărcare este conectată.
PE - Pământ productiv, este plumbul de împământare al dispozitivului.
Mai multe alte conexiuni sunt utilizate pentru a transfera puterea: sârmă neutră (N), L1 (AC MOME FASIE), L2, L3 (AC AC -Fază); DC+, DC- (curent direct).
Iii. Introducerea conținutului de protocol ISO15118
Protocolul de comunicare ISO 15118 se bazează pe modelul client-server, în care EVCC trimite mesaje de solicitare (aceste mesaje au sufixul „req”), iar SECC returnează mesajele de răspuns corespunzătoare (cu sufixul „Res”). EVCC trebuie să primească mesajul de răspuns de la SECC într-un interval de timp specific (în general între 2 și 5 secunde) din mesajul de solicitare corespunzător, altfel sesiunea va fi încheiată și, în funcție de implementarea diferiților producători, EVCC poate re-iniția o nouă sesiune.
(1) Graficul de încărcare
(2) Procesul de încărcare alternativ
(3) Procesul de încărcare a DC
ISO 15118 îmbunătățește mecanismul de comunicare între stația de încărcare și vehiculul electric cu protocoale digitale de nivel superior pentru a oferi informații mai bogate, inclusiv: comunicare în două sensuri, criptare a canalului, autentificare, autorizare, statut de încărcare, timp de plecare etc. Când un semnal PWM cu 5% ciclu de serviciu este măsurat pe știftul CP al cablului de încărcare, controlul de încărcare între stația de încărcare și vehiculul este predat imediat ISO 15118.
3 、 Funcții de bază
(1) Încărcare inteligentă
Încărcarea inteligentă EV este capacitatea de a controla, gestiona și ajusta în mod inteligent toate aspectele de încărcare a EV. Acesta face acest lucru pe baza comunicării de date în timp real între EV, încărcător, operatorul de încărcare și furnizorul de energie electrică sau compania de utilități. În ceea ce privește încărcarea inteligentă, toate părțile au implicat să comunice constant și să folosească soluții avansate de încărcare pentru a optimiza încărcarea. În centrul acestui ecosistem se află soluția SMART de încărcare EV, care procesează aceste date și permite operatorilor și utilizatorilor de încărcare să gestioneze toate aspectele de încărcare.
1) tub de energie inteligentă; Gestionează impactul încărcării EV asupra rețelei și a sursei de alimentare.
2) optimizarea EV -urilor; Încărcarea IT ajută șoferii EV și furnizorii de servicii de încărcare pentru a optimiza încărcarea în ceea ce privește costurile și eficiența.
3) management și analize la distanță; Permite utilizatorilor și operatorilor să controleze și să ajusteze încărcarea prin intermediul platformelor bazate pe web sau prin aplicații mobile.
4) Tehnologie avansată de încărcare EV Multe tehnologii noi, cum ar fi V2G, necesită funcții inteligente de încărcare pentru a funcționa corect.
Standardul ISO 15118 introduce o altă sursă de informații care poate fi utilizată ca încărcare inteligentă: vehiculul electric în sine (EV). Una dintre cele mai importante informații atunci când planificați procesul de încărcare este cantitatea de energie pe care vehiculul dorește să o consume. Există multe opțiuni pentru furnizarea acestor informații CSMS:
Utilizatorii pot intra în energia solicitată folosind o aplicație mobilă (furnizată de EMMP) și o pot trimite la CSM-urile CPO prin integrarea back-end la back-end, iar stațiile de încărcare pot utiliza o API personalizată pentru a trimite aceste date direct la CSMS
(2) Încărcare inteligentă și rețea inteligentă
Încărcarea inteligentă a EV -ului face parte din acest sistem, deoarece încărcarea EV poate afecta considerabil consumul de energie al unei case, o clădire sau o zonă publică. Capacitatea rețelei este limitată în ceea ce privește cât de multă putere poate fi gestionată la un moment dat.
3) Plug și încărcare
Caracteristici ISO 15118.
LinkPower poate asigura stații de încărcare EV conform ISO 15118 cu conectori corespunzători
Industria EV este relativ nouă și continuă. Noile standarde sunt în curs de dezvoltare. Acest lucru creează provocări de compatibilitate și interoperabilitate pentru producătorii EV și EVSE. Cu toate acestea, standardul ISO 15118-20 facilitează caracteristici de încărcare, cum ar fi facturarea plug și încărcării, comunicarea criptată, fluxul de energie bidirecțională, gestionarea sarcinii și puterea de încărcare variabilă. Aceste caracteristici fac ca încărcarea mai convenabilă, mai sigură și mai eficientă și vor contribui la o mai mare adoptare a EV -urilor.
Noile stații de încărcare a LinkPower sunt conforme cu ISO 15118-20. În plus, LinkPower poate oferi îndrumări și poate personaliza stațiile de încărcare cu orice conectori de încărcare disponibili. Permiteți LinkPower să ajute la navigarea cerințelor dinamice ale industriei EV și la crearea de stații de încărcare personalizate pentru toate cerințele clienților. Aflați mai multe despre încărcătoarele și capacitățile EV LinkPower EV.
Timpul post: 18-2024 oct