Întreprinderea de încărcare chineză se bazează pe avantajele costurilor în aspectul de peste mări

Întreprinderea de încărcare chineză se bazează pe avantajele costurilor în aspectul de peste mări
Datele dezvăluite de Asociația din China a producătorilor de automobile arată că noile exporturi de vehicule energetice din China continuă tendința de creștere ridicată, exportând 499.000 de unități în primele 10 luni ale anului 2022, în creștere cu 96,7% de la an la an. Împreună cu accelerarea vehiculelor energetice interne în lume, producătorul de stații de încărcare EV începe, de asemenea, piețe de peste mări, analiza pieței consideră că încărcătoarele EV de peste mări în subvențiile politice, rata de penetrare a vehiculelor energetice noi sunt stimulate sau în 2023 în punctul de inflexiune al cererii, produsele chineze sunt așteptate să avanseze rentabil pentru a deschide rapid piețele de peste mări.
Începând cu 2021, multe europene și Statele Unite au lansat politici de încărcare intensă a pilelor și planuri de subvenții pentru a promova dezvoltarea rapidă a noilor construcții de infrastructură de încărcare a energiei.
În noiembrie 2021, Statele Unite au anunțat că va investi 7,5 miliarde de dolari în construcția infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice. Obiectivul de investiții este de a construi aproximativ 500.000 de stații de încărcare publică în Statele Unite până în 2030.
La 27 octombrie 2022, UE a convenit asupra unui plan pentru „emisiile de CO2 zero din 2035 pentru toate mașinile de pasageri și vehiculele comerciale ușoare vândute pe piața UE”, ceea ce este echivalent cu interzicerea vehiculelor pe benzină și diesel din 2035.
Suedia a introdus un stimulent al stației de încărcare a EV în august 2022, oferind până la 50% finanțare pentru investițiile în stația de încărcare publică și privată, o subvenție maximă de 10.000 kronor pe grămadă de taxare privată și finanțare 100% pentru stații de încărcare rapidă care sunt utilizate exclusiv în scopuri publice.
Islanda intenționează să ofere aproximativ 53,272 milioane USD subvenții pentru grămezi de încărcare publică și alte infrastructuri între 2020 și 2024; Marea Britanie a anunțat că, de la 30 iunie 2022, toate casele noi din regiunea Angliei, trebuie să fie echipate cu cel puțin o grămadă de încărcare a vehiculelor electrice.
Guosen Securities Xiong Li a declarat că rata actuală de penetrare a noilor vehicule energetice în Europa și Statele Unite este în general sub 30%, iar vânzările ulterioare vor menține în continuare o creștere rapidă. Cu toate acestea, viteza de noi grămezi de încărcare a vehiculelor electrice și noua rată de creștere a vânzărilor vehiculelor electrice este grav nepotrivită, contribuind la nevoia urgentă de construcție a acestora și la spațiul mare pentru generarea de energie electrică.
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, vânzările de noi vehicule energetice în Europa și Statele Unite vor ajunge la 7,3 milioane și, respectiv, 3,1 milioane în 2030. Vânzările de vehicule electrice cu creștere rapidă vor stimula explozia cererii de construcție a pilelor de încărcare în Europa și Statele Unite.
În comparație cu China, actuala construcție a infrastructurii de grămadă de încărcare în Europa și Statele Unite este grav inadecvată, ceea ce conține un spațiu uriaș de piață. Raportul Everbright Securities Research a subliniat că, din aprilie 2022, raportul american-pale este 21.2: 1, raportul general al pastei auto din Uniunea Europeană este de 8,5: 1, din care Germania este 20: 1, Regatul Unit este de 16: 1, Franța are 10: 1, Olanda este 5: 1, toate au o mare distanță cu China.
Guosen Securities estimează că spațiul general al pieței de încărcare a spațiului în Europa și Statele Unite va totaliza aproximativ 73,12 miliarde de yuani în 2025 și va crește până la 251,51 miliarde de yuani până în 2030.
Începând cu a doua jumătate a 2022, o serie de companii listate implicate în activitatea de încărcare a pilelor de încărcare și -au dezvăluit aspectul afacerii de peste mări.
Tehnologia Daotong a spus că, de când vânzările produselor sale de încărcare a curentului de încărcare la sfârșitul anului 2021, iar compania a primit comenzi din multe țări, cum ar fi Regatul Unit, Singapore, Franța, Olanda și Germania și le -a livrat treptat.
LinkPower a spus că compania este optimistă cu privire la oportunitățile de dezvoltare ale pieței de pile de încărcare de peste mări și pentru a înțelege pe deplin politicile, reglementările și pragurile de acces ale piețelor de peste mări, LinkPower a început să efectueze activ lucrări de certificare și testare relevante înainte și a trecut multe teste sau certificări, cum ar fi Tüv, organizația de testare a autorității în Europa.
Stocul Xiangshan În acceptarea cercetării instituționale, compania a dezvoltat produse europene standard și de încărcare standard și distribuție standard, iar produsele europene de încărcare standard europene au fost dezvoltate, iar prin echipe și canale de peste mări pentru a investi treptat pe piețele de peste mări.
Shenghong a dezvăluit în raportul său semestrial că teancul de încărcare al companiei interstelare a trecut de certificarea standard europeană și a devenit primul lot de furnizori de grămezi chinezești care au intrat în grupul britanic de petrol.
„Creșterea rapidă a exporturilor de vehicule electrice realizate în China conduce direct întreprinderile de încărcare internă pentru a accelera aspectul piețelor de peste mări.” a declarat Deng Jun, vicepreședinte al Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., Ltd. Potrivit acestuia, Wancheng Wanchong stabilește, de asemenea, piețele de peste mări și exportă gazdele de încărcare ca un nou punct de profit. În prezent, compania exportă în principal echipamente de încărcare în Asia de Sud -Est și America de Sud și dezvoltă, de asemenea, produse standard europene și standard americane.
Printre ele, piața europeană este principala destinație de export a vehiculelor electrice chineze. Potrivit Administrației Generale a Vamurii, în prima jumătate a anului 2022, piața europeană occidentală a reprezentat 34% din noile exporturi de mașini de pasageri din China din China.
Pe lângă optimist cu privire la piața Oceanului Albastru de peste mări, întreprinderile de încărcare internă „merg peste mări” se află, de asemenea, în saturația concurenței pe piața internă. Întreprinderile de grămadă de încărcare se confruntă cu dificultatea de a face dilema profiturilor, nevoia urgentă de a găsi un nou spațiu de piață pentru a crea un punct de profit.
Since 2016, the explosive development of China's charging pile industry has attracted all kinds of capitals to compete for layout, including large energy enterprises such as State Grid and Southern Power Grid…traditional car enterprises, and such as SAIC Group and BMW, new energy vehicle enterprises such as Xiaopeng Automobile, Weilai and Tesla, and giants from all walks of life such as Huawei, Ant Financial Services and Ningde Timp.
Conform datelor din Qichacha, în China există peste 270.000 de întreprinderi legate de pile în China și încă crește rapid. În prima jumătate a 2022, au fost adăugate 37.200 de noi întreprinderi, o creștere de 55,61% de la an la an.
În cazul concurenței din ce în ce mai acerbe, rentabilitatea mai bună a pieței de grămadă de încărcare în străinătate este atractivă pentru întreprinderile de încărcare internă. Huang Lin, analistul Huachuang Securities, a subliniat că intensitatea concurenței pe piață a pilei de încărcare, marja brută scăzută, prețul pilei de curent continuu pe watt este doar de 0,3 până la 0,5 yuani, în timp ce prețul pilei de încărcare de peste mări pe watt este în prezent de 2 până la 3 ori din intern, este încă prețul mării albastre.
GF Securities a subliniat că, diferit de concurența omogenă internă, este intens, pragul de intrare de certificare de peste mări este ridicat, întreprinderile de încărcare internă se bazează pe avantajul costurilor, pe piața de peste mări au un spațiu mare de profit, produsul este de așteptat să fie un avantaj rentabil, deschid rapid piața de peste mări.