Întreprinderea chinezească de încărcare se bazează pe avantajele de cost în aspectul de peste mări
Datele dezvăluite de Asociația Producătorilor de Automobile din China arată că exporturile de vehicule cu energie noi ale Chinei continuă tendința de creștere ridicată, exportând 499.000 de unități în primele 10 luni ale anului 2022, în creștere cu 96,7% față de anul precedent. Odată cu accelerarea vehiculelor interne cu energie nouă în lume, producătorul de stații de încărcare EV începe, de asemenea, pe piețele de peste mări, analiza pieței consideră că încărcătoarele EV de peste mări în subvenții politice, rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă a crescut stimularea sau în 2023 în punctul de inflexiune a cererii, chineză Produsele sunt de așteptat să aibă un avantaj rentabil pentru a deschide rapid piețele de peste mări.
Din 2021, multe din Europa și Statele Unite au lansat politici intensive de încărcare a pilei și planuri de subvenții pentru a promova dezvoltarea rapidă a noii construcții de infrastructură de încărcare a energiei.
În noiembrie 2021, Statele Unite au anunțat că vor investi 7,5 miliarde de dolari în construcția infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice. Scopul investiției este de a construi aproximativ 500.000 de stații publice de încărcare în Statele Unite până în 2030.
La 27 octombrie 2022, UE a convenit asupra unui plan pentru „zero emisii de CO2 din 2035 pentru toate mașinile de pasageri și vehiculele utilitare ușoare vândute pe piața UE”, ceea ce este echivalent cu interzicerea vehiculelor pe benzină și diesel din 2035.
Suedia a introdus un stimulent pentru stația de încărcare pentru vehicule electrice în august 2022, oferind finanțare de până la 50% pentru investițiile în stațiile de încărcare publice și private, o subvenție maximă de 10.000 de coroane per grămadă de încărcare privată și finanțare de 100% pentru stațiile de încărcare rapidă care sunt utilizate exclusiv pentru public scopuri.
Islanda intenționează să acorde aproximativ 53,272 milioane USD subvenții pentru pile de încărcare publice și alte infrastructuri între 2020 și 2024; Marea Britanie a anunțat că din 30 iunie 2022, toate casele noi din regiunea Angliei, trebuie să fie echipate cu cel puțin o grămadă de încărcare a vehiculelor electrice.
Guosen Securities Xiong Li a spus că rata actuală de penetrare a vehiculelor cu energie nouă în Europa și Statele Unite este în general sub 30%, iar vânzările ulterioare se vor menține în continuare o creștere rapidă. Cu toate acestea, viteza noilor grămezi de încărcare a vehiculelor electrice și rata de creștere a vânzărilor de vehicule electrice noi este grav nepotrivită, contribuind la necesitatea urgentă pentru construcția lor și la spațiu mare pentru generarea de energie.
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, vânzările de vehicule cu energie noi în Europa și Statele Unite vor ajunge la 7,3 milioane și, respectiv, 3,1 milioane în 2030. Vânzările de vehicule electrice în creștere rapidă vor stimula explozia cererii de construcție a pilelor de încărcare în Europa și Statele Unite.
În comparație cu China, construcția actuală a infrastructurii pilelor de încărcare din Europa și Statele Unite este serios inadecvată, care conține un spațiu de piață imens. Raportul de cercetare Everbright Securities a subliniat că, începând cu aprilie 2022, raportul mașinii din SUA este de 21,2:1, raportul total al mașinii din Uniunea Europeană este de 8,5:1, din care Germania este de 20:1, Regatul Unit este de 20:1. 16:1, Franța este 10:1, Țările de Jos este 5:1, toate au un decalaj mare cu China.
Guosen Securities estimează că spațiul de piață total al spațiului de încărcare din Europa și Statele Unite va totaliza aproximativ 73,12 miliarde de yuani în 2025 și va crește la 251,51 miliarde de yuani până în 2030.
Începând cu a doua jumătate a anului 2022, o serie de companii cotate la bursă implicate în afacerea pilelor de încărcare și-au dezvăluit aspectul afacerii în străinătate.
Daotong Technology a spus că, de când vânzările produselor sale de încărcare AC au început la sfârșitul anului 2021, iar compania a primit comenzi din multe țări, cum ar fi Regatul Unit, Singapore, Franța, Țările de Jos și Germania și le-a livrat treptat.
Linkpower a spus că compania este optimistă cu privire la oportunitățile de dezvoltare ale pieței de încărcare de peste mări și, pentru a înțelege pe deplin politicile, reglementările și pragurile de acces ale piețelor de peste mări, Linkpower a început să desfășoare activ activități de certificare și testare relevante înainte și a a trecut multe teste sau certificări, cum ar fi TüV, organizația de testare autorizată din Europa.
Xiangshan Stock în acceptarea cercetării instituționale, compania a dezvoltat standarde europene și standard americane de încărcare și produse de distribuție, iar produsele de încărcare standard europene ale companiei au fost dezvoltate, iar prin echipe și canale de peste mări să investească treptat pe piețele de peste mări.
Shenghong a dezvăluit în raportul său semestrial că pila de încărcare Interstellar AC a companiei a trecut de certificarea standard european și a devenit primul lot de furnizori chinezi de pile de încărcare care a intrat în British Petroleum Group.
„Creșterea rapidă a exporturilor de vehicule electrice fabricate în China determină direct întreprinderile autohtone de încărcare să accelereze structura piețelor de peste mări.” a declarat Deng Jun, vicepreședinte al Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Potrivit acestuia, Wancheng Wanchong stabilește, de asemenea, piețe de peste mări și exportă gazde de încărcare ca un nou punct de profit. În prezent, compania exportă în principal echipamente de încărcare în Asia de Sud-Est și America de Sud și dezvoltă, de asemenea, produse standard europene și americane.
Printre acestea, piața europeană este principala destinație de export a vehiculelor electrice chinezești. Potrivit Administrației Generale a Vămilor, în prima jumătate a anului 2022, piața vest-europeană a reprezentat 34% din exporturile de autoturisme de energie noi ale Chinei.
În plus față de optimist cu privire la piața oceanului albastru de peste mări, întreprinderile pile de încărcare interne „Mergi peste mări” se află, de asemenea, în saturația concurenței pe piața internă. Întreprinderile grămadă de încărcare se confruntă cu dificultatea de a face profituri dilema, nevoia urgentă de a găsi un nou spațiu de piață pentru a crea un punct de profit.
Din 2016, dezvoltarea explozivă a industriei pilelor de încărcare din China a atras tot felul de capitale care să concureze pentru amenajări, inclusiv mari întreprinderi energetice, cum ar fi State Grid și Southern Power Grid... întreprinderi auto tradiționale, precum SAIC Group și BMW, vehicul cu energie nouă întreprinderi precum Xiaopeng Automobile, Weilai și Tesla și giganți din toate categoriile sociale, precum Huawei, Ant Financial Services și Ningde Time.
Conform datelor Qichacha, există peste 270.000 de întreprinderi legate de grămezi de încărcare în China și este încă în creștere rapidă. În prima jumătate a anului 2022, s-au adăugat 37.200 de noi întreprinderi, în creștere cu 55,61% față de an.
În cazul unei concurențe din ce în ce mai acerbe, o rentabilitate mai bună a pieței de pile de încărcare de peste mări este atractivă pentru întreprinderile interne de pile de încărcare. Huachuang Securities analistul Huang Lin a subliniat că intensitatea concurenței de pe piața piață de încărcare internă, marjă brută scăzută, prețul grămadă DC pe watt este doar în 0,3 până la 0,5 yuani, în timp ce prețul grămadă de încărcare de peste mări pe watt este în prezent de 2 până la 3 ori de interne, este încă preţul mare albastră.
GF Securities a subliniat că, diferit de concurența omogenă internă este intensă, pragul de intrare de certificare în străinătate este ridicat, întreprinderile interne de încărcare grămadă se bazează pe avantajul costurilor, pe piața de peste mări au un spațiu de profit mare, produsul este de așteptat să beneficieze de un avantaj rentabil , deschide rapid piața de peste mări.
Ora postării: 03-jun-2019